OS 5 MITOS SOBRE CEO\u2019S DE SUCESSO<\/span><\/a><\/strong><\/p>\nEm um epis\u00f3dio do podcast do Business Insider, “Sucesso! Como eu fiz isso”, Zimmer disse ao editor-chefe dos EUA, Alyson Shontell, que, durante esse per\u00edodo, ele e Green n\u00e3o estavam recebendo sal\u00e1rio da Lyft, que antes era chamada de Zimride .<\/p>\n
Zimmer disse:<\/p>\n
“Nesse ponto, era um projeto paralelo, n\u00f3s sent\u00edamos como se fosse um projeto escolar onde havia muito interesse, paix\u00e3o e\u00a0uma grande vis\u00e3o, mas n\u00e3o sab\u00edamos o que seria, sendo assim, n\u00f3s s\u00f3 quer\u00edamos ver funcionar. Quer\u00edamos alcan\u00e7ar\u00a0uma popula\u00e7\u00e3o mais estudantil, de\u00a0universidades. Est\u00e1vamos focados em campi universit\u00e1rios e fazendo com que o cofre dos estudantes ficasse cheio para poder chegar em casa para\u00a0o\u00a0spring break<\/em>\u00a0(f\u00e9rias de primavera americana). Esse\u00a0era o principal desafio, e isso\u00a0era o que est\u00e1vamos tentando resolver “.<\/p>\nAt\u00e9 2012, a Zimride alcan\u00e7ou milhares de usu\u00e1rios: 150 universidades e empresas estavam participando da sua rede fechada de caronas. Mas isso n\u00e3o parecia a melhor maneira de cumprir sua miss\u00e3o original.<\/p>\n
Zimmer fala novamente:<\/p>\n
“Ent\u00e3o, em 2012, Logan e eu olhamos para n\u00f3s mesmos e dissemos: ‘Como estamos? Faz cinco anos que n\u00f3s tivemos esse sonho de come\u00e7ar um neg\u00f3cio, n\u00f3s fizemos isso’. N\u00f3s\u00a0faturamos alguns milh\u00f5es de d\u00f3lares, o que foi fant\u00e1stico.\u00a0T\u00ednhamos essa \u00f3tima equipe\u00a0com\u00a0cerca de 20 pessoas.<\/p>\n
“Mas a vis\u00e3o maior, que sempre tivemos, foi fornecer uma alternativa completa para os propriet\u00e1rios de carro. Nossa miss\u00e3o atual \u00e9 melhorar a vida das pessoas com o melhor transporte do mundo e, ao faz\u00ea-lo, mudar nossas cidades para que elas sejam projetadas\u00a0para\u00a0pessoas\u00a0ao inv\u00e9s\u00a0de carros. E n\u00f3s est\u00e1vamos apenas arranhando a superf\u00edcie. N\u00f3s realmente n\u00e3o sent\u00edamos que est\u00e1vamos fazendo o suficiente.<\/p>\n
Leia tamb\u00e9m:\u00a0<\/strong>DE OFFICE BOY A CEO: COMO CHEGAR L\u00c1?<\/strong><\/span><\/a><\/p>\nUma \u00fanica pergunta revelou-se transformadora:<\/p>\n
“E ent\u00e3o dissemos: ‘E se n\u00f3s estiv\u00e9ssemos come\u00e7ando o Zimride hoje em dia? Como seria?’ Quando come\u00e7amos o Zimride em 2007, os smartphones realmente n\u00e3o existiam. E um dos maiores problemas que tivemos com a Zimride foi que a freq\u00fc\u00eancia de uso\u00a0era maior em algumas vezes\u00a0no ano\u00a0por causa\u00a0das\u00a0viagens de longa dist\u00e2ncia dos estudantes indo para casa nas f\u00e9rias, e ent\u00e3o n\u00f3s dissemos: “Bem, e se pud\u00e9ssemos aumentar a freq\u00fc\u00eancia de uso? Usando um smartphone? “Na \u00e9poca, o Uber j\u00e1 existia, mas eles estavam fazendo isso somente para carros e limusines da cor preta, e para n\u00f3s\u00a0essa limita\u00e7\u00e3o n\u00e3o era interessante”.<\/p>\n
Dentro de tr\u00eas semanas, dois engenheiros constru\u00edram o aplicativo Lyft. Hoje, a empresa \u00e9 avaliada em US $ 11 bilh\u00f5es.<\/p>\n
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