{"id":1069,"date":"2018-05-30T01:38:17","date_gmt":"2018-05-30T01:38:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/?p=1069"},"modified":"2018-06-03T22:49:14","modified_gmt":"2018-06-03T22:49:14","slug":"greve-dos-caminhoneiros-impactos-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/greve-dos-caminhoneiros-impactos-brasil\/","title":{"rendered":"Greve dos caminhoneiros e seus impactos no Brasil, est\u00e1 na hora de sair?"},"content":{"rendered":"

Ap\u00f3s a greve dos caminhoneiros<\/strong>, v\u00e1rios outros setores tamb\u00e9m entraram em greve e outros tamb\u00e9m amea\u00e7am entrar. Por exemplo, o setor\u00a0petroleiro<\/a>. Essa ingovernabilidade cria inclusive um risco de interven\u00e7\u00e3o militar no Brasil, nesse sentido, est\u00e1 na hora de sair do Brasil?<\/p>\n

\u00c9 obvio que essas \u00faltima not\u00edcias do Brasil n\u00e3o s\u00e3o nada boas a curto prazo, mas s\u00e3o piores ainda a longo prazo, especialmente para empres\u00e1rios. Nesse artigo vamos explicar por qu\u00ea.<\/p>\n

Greve dos caminhoneiros e seus impactos no Brasil<\/h2>\n

Essa \u00e9 somente a ponta do iceberg<\/strong>, como bem explicado na CBN por Mirian Leit\u00e3o<\/a>.\u00a0 Toda essa situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 criando um ambiente cada vez mais inst\u00e1vel, ajudando a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real frente ao d\u00f3lar<\/strong>, que j\u00e1 estava em alta. Isso \u00e9 um problema? Bom, em um primeiro momento pode-se dizer que sim. Agora, se sua empresa\u00a0gera neg\u00f3cios nos Estados Unidos<\/strong>\u00a0\u00e9 uma boa not\u00edcia, porque maximiza seu ganhos.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Leia tamb\u00e9m:\u00a0EUA a sa\u00edda para internacionaliza\u00e7\u00e3o de empresas?<\/a><\/span><\/strong><\/em><\/h5>\n

Para diminuir o pre\u00e7o do combust\u00edvel, o governo do Brasil est\u00e1 fazendo uma s\u00e9rie de ajustes e medidas provis\u00f3rias. Na pr\u00e1tica, o governo precisa mudar a lei para baixar os pre\u00e7os<\/strong>, porque sen\u00e3o\u00a0ele descumpre a lei de responsabilidade fiscal<\/strong>. Na verdade, o governo est\u00e1 subsidiando a baixa do pre\u00e7o de combust\u00edvel. Isso tudo leva algum tempo para criar um pre\u00e7o artificial.<\/p>\n

O Governo da Dilma j\u00e1 fez isso no passado, o que quase quebrou a Petrobr\u00e1s, hoje o governo j\u00e1 n\u00e3o consegue alterar os pre\u00e7os da Petrobr\u00e1s, teoricamente por quest\u00f5es de compliance<\/a><\/span>. Ent\u00e3o, quem vai pagar a conta? De onde o dinheiro vir\u00e1 para manter o pre\u00e7o artificial?<\/strong><\/p>\n

Esse \u00e9 o tal acordo que j\u00e1 foi fechado com lideran\u00e7as dos caminhoneiros, entretanto, isso\u00a0ainda n\u00e3o repercute totalmente nas rodovias<\/strong>.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=J5Jd4IE9ivE<\/p>\n

Agora imagine isso na cabe\u00e7a dos caminhoneiros? “Isso t\u00e1 demorando demais, o que quero \u00e9 pagar menos pelo combust\u00edvel<\/em>“. Novamente mais incertezas. Enquanto isso, as a\u00e7\u00f5es da Petrobr\u00e1s continuam caindo.<\/p>\n

O gasolina \u00e9 cara no Brasil? <\/strong><\/em><\/p>\n

Sim, \u00e9 muito cara. Na verdade ela \u00e9 uma das mais caras do mundo. Cerca de\u00a045% do pre\u00e7o da gasolina s\u00e3o impostos<\/strong>. Veja o gr\u00e1fico:<\/p>\n

\"Greve<\/a>
Greve dos caminhoneiros – Composi\u00e7\u00e3o pre\u00e7o da gasolina no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n

Compara\u00e7\u00e3o nos EUA, apesar de injusta, mostra “apenas” 18% de impostos<\/strong>, \u00e9 uma boa diferen\u00e7a.<\/p>\n

\"Greve<\/a>
Greve dos caminhoneiros – Composi\u00e7\u00e3o pre\u00e7o da gasolina no EUA<\/figcaption><\/figure>\n

O empres\u00e1rio, por sua vez, se tiver algum combust\u00edvel para rodar sua frota n\u00e3o vai arriscar nem por um segundo colocar seus ve\u00edculos na rua. Perceba, existe uma pr\u00e9 disposi\u00e7\u00e3o em participar do movimento, ainda que de maneira velada, simplesmente por n\u00e3o colocar o carro na rua. E quem est\u00e1 sofrendo com essa greve dos caminhoneiros? A popula\u00e7\u00e3o. Na verdade essa greve deixou de ser somente dos caminhoneiros. E quem vai pagar por tudo isso s\u00e3o os pr\u00f3prios brasileiros.<\/p>\n

Conforme comentei antes, esse \u00e9 o problema a curto prazo. Agora o problema a longo prazo<\/strong> \u00e9 que o or\u00e7amento do governo brasileiro, que j\u00e1 n\u00e3o estava nada bom, ficou ainda pior ap\u00f3s essa manobra para subsidiar o pre\u00e7o dos combust\u00edvel. O pr\u00f3ximo governo vai assumir uma bomba.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, outro grande problema \u00e9 o imposto de importa\u00e7\u00e3o flex\u00edvel<\/strong>. O Brasil importa 25% do diesel<\/strong>, e se o pre\u00e7o internacional cair, a Petrobr\u00e1s ir\u00e1 ficar com pre\u00e7o mais caro. E para manter o subs\u00eddio, ter\u00e3o\u00a0que transferir dinheiro para importadores privados. Isso por si s\u00f3 \u00e9\u00a0um problema enorme para o governo.<\/p>\n

Essa \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o extremamente complicada,<\/strong> porque os impactos desse movimento iniciado\u00a0com a\u00a0greve dos caminhoneiros,<\/strong> gerou v\u00e1rias\u00a0consequ\u00eancias\u00a0conhecidas pela popula\u00e7\u00e3o, como falta de combust\u00edvel e alimentos perec\u00edveis\u00a0tais como no setor de hortifruti, aves e su\u00ednos (animais morrendo na estrada).\u00a0H\u00e1 ainda muitos outros impactos econ\u00f4micos, fiscais e legislativos<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0Leia tamb\u00e9m:\u00a0<\/strong>Ricardo Amorim: \u201cExporte sua sa\u00edda para a crise no Brasil.\u201d<\/a><\/span><\/em><\/h5>\n

Diante disso tudo, est\u00e1 na hora de sair do Brasil?<\/strong>\u00a0Deixe seu coment\u00e1rio.<\/p>\n

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Ap\u00f3s a greve dos caminhoneiros, v\u00e1rios outros setores tamb\u00e9m entraram em greve e outros tamb\u00e9m amea\u00e7am entrar. Por exemplo, o setor\u00a0petroleiro. Essa ingovernabilidade cria inclusive um risco de interven\u00e7\u00e3o militar no Brasil, nesse sentido, est\u00e1 na hora de sair do Brasil? \u00c9 obvio que essas \u00faltima not\u00edcias do Brasil n\u00e3o s\u00e3o nada boas a curto […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_ef_editorial_meta_date_first-draft-date":"","_ef_editorial_meta_paragraph_assignment":"","_ef_editorial_meta_checkbox_needs-photo":"","_ef_editorial_meta_number_word-count":"","footnotes":""},"categories":[4,274,1,6],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1069"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1069"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1113,"href":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1069\/revisions\/1113"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elogroup.us\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}